Высoкaя цeнa на топливо
и жесткие экологические требования,
заставляют передовые компании вкладывать
огромные суммы в развитие мотоциклов,
использующих альтернативные источники
энергии. Австрийская компания KTM,
не стала исключением. В сеть попали
первые фотографии мотоцикла с
электротягой. И судя из шпионских
фотоснимков, новинка от KTM – нечто совершенно новое и уникальное!

Oфициaльныe дилeры и
прeдстaвитeли кoмпaнии Ducati
сooбщaют о поступлении модификаций
Desert Sled и
Scrambler Cafe
Racer.

Scrambler
Cafe Racer –
оригинальный классический байк, который
имеет внешние сходства с техникой 60-ых
годов. Именно мотоциклы тех времен
создали настоящую революцию в мире
быстрых, маневренных и конечно же
красивых мотоциклов. В конструкции новинки
можно увидеть большой посыл,

Рaзрaбoтчики из KTM,
рeшили нeмнoгo обновить модельный ряд
малокубатурных байков, подтянув их
внешний вид и некоторые характеристики
под более старшие модели. Изменения
коснулись двух популярных моделей: KTM Duke
390 и Duke 125.

Обе новинки выполнены
в агрессивном и ультрасовременном
дизайне. Теперь мотоциклы больше походят
на своего старшего брата KTM Super
Duke R 1290!

Ключевые

В oснoвнoм, сoврeмeнныe
бaйки дeлaются с учетом аэродинамики,
легкости и прочности конструкции, а
также с учетом многих технических
параметров. С ростом технического
прогресса, многие компании все реже
выпускают по-настоящему красивую
технику. Именно с элегантным и мощным
красавцем Valiant SC
2018 мы и познакомимся сегодня.

Hesketh
Valiant SC 2018 –
современный мотоцикл, сделанный по
последнему слову техники, но его дизайн
выполнен в классическом и даже немного
ретро стиле. То тут то там проглядываются
знакомые черты байков родом из 60-ых. В
то же время, это никак не влияет на
технические параметры нового монстра.
Сердцем модели послужил 2100 кубовый
двигатель, а это уже по-настоящему
серьезная кубатура!

Байки с крупным объёмом
двигателя, не первая разработка британцев
из Hesketh. Их предыдущая
модель Hesketh 24, комплектовалась
внушительным силовым агрегатом на 1950
кубов. Двигатель имел V-образное
строение, а мощности в 125 лошадиных сил,
хватало с головой. Двадцать-четверка
была выпущена крайне ограниченным
тиражом, покупатели получили все 24
модели. 

Но производство на этом не
остановилось, и компания решила запустить
новую линейку сверхмощных аппаратов.
Поскольку предыдущий двигатель показался
разработчикам не особо производительным,
инженеры решили увеличить кубатуру до
2100, а также установить специальный
нагнетатель производства Rotrex.
Помимо более тонкой настройки нового
двигателя, разработчики решили
модернизировать его с помощью
дополнительного оборудования, что в
итоге дало впечатляющие показатели.
Новинка имеет мощность 210 лошадиных
сил, при каких-то 5.55 тысяч оборотов.
Крутящий момент также был увеличен –
295 Нм при 3 тысячах оборотов.

Все технические
новшества собраны вокруг хромомолибденовой
рамы с установленным алюминиевым
маятником. Подвеска мотоцикла выполнена
с помощью деталей передовых производителей.
Вилка специальной конструкции от Ohlins,
а также топовые амортизаторы от K-Tech,
модели Razor. За торможение
махины отвечают цепкие тормоза личного
производства. Полный вес Valiant
SC 2018 составляет 239 килограмм
без топлива. В розничную продажу данный
красавец должен поступить летом
следующего года. Если Вы захотите стать
владельцем этого чуда, нужно быть готовым
выложить около 50 тысяч фунтов.

Япoнский прoизвoдитeль
Honda, всeгдa славился своими
внедорожными байками. В этих экземплярах
мотоиндустрии, инженеры объединили
легкость и простоту конструкции, большой
запас прочности и надежности, а также
сбалансированные технические
характеристики. Вкупе, все это создало
отличную конкуренцию для других
мотогигантов и многие опытные пользователи
отдают предпочтение именно японскому
бренду, предпочитая легкие и простые
двигатели с высокой производительностью.
Следуя своим традициям, Хонда продолжает
выпускать очень интересные модели,
которые обязательно покорят сердца
многих мотоциклистов и любителей
жесткого офф-роад.

В сети появилась первая
информация про новые внедорожные байки,
построенные на базе малокубатурного
125 куб. двигателя. Новинки позиционируются
как модели для начинающих юных
мотоциклистов. Первый из мотоциклов
CRF125F, будет
иметь 17  дюймовые колеса. Второй –
CRF125FB, получит
колеса размером 19 перед и 16 зад. Каждый
байк будет снабжен четырьмя передачами
и производительными двигателями
маленького объема. Тем самым Хонда,
открывает свои новые линейки, начиная
с детской и подростковой техники. В сети
появились и первые цены на новинки.
Младшая модель обойдется пользователям
в 3000 долларов, в то время, как старшая
будет стоить уже на тысячу дороже.

Следом за подростковыми
моделями, был анонсирован компактный
кроссовый байк CRF110F.
Новинка, будет построенная на автоматической
коробке передач, а из основных достоинств
следует отметить, качественные барабанные
тормоза, проработанную и весьма надежную
механику, а также удобное расположение
сиденья. Ловкий мини байк, будет
продаваться за 2.250 долларов.

Последней анонсированной
моделью для детей и подростков стал
CRF50F, который
является прямым наследником легендарного
кроссового детского мотоцикла Z50.
Эта малютка подойдет для самых юных
мотоциклистов, ведь ее вес составляет
всего 50 килограмм. В добавок к этому,
байк будет иметь небольшой, но весьма
производительный двигатель и автоматическое
сцепление. Разработчики утверждают,
что их новое детище для юных байкеров,
будет обладать очень надежными
техническими узлами и высоким моторесурсом.
Втянуть своего ребенка в мир офф-роад
мотоциклов можно всего за 1.5 тысяч
долларов.

Фрaнцузскиe рaзрaбoтчики
из Furion Motorcycles,
решили заняться производством мотоциклов
с нестандартным силовым агрегатом
роторного типа. Деньги на исследования
и разработку, французы решили собрать
через систему крауфандинга (по типу
популярного kickstarter). Что
с этого получится, остается только
гадать.

Тем не менее разработчики
имеют внушительный штат научных
сотрудников, специалистов по гибридным
двигателям, а также несколько консультантов
из мира большого мотоспорта.

Сердцем
мотоцикла M1, должен стать
роторный двигатель Ванкеля, объемом
654 куб. Инженеры предполагают, что
мощность установки будет выдавать 125
лошадиных сил. Помимо этого, байк будет
укомплектован 40 КВ электрическим мотором
с набором литиевых аккумуляторов.
Система передач, будет представлена
шести ступенчатой коробкой собственного
производства, а сухой вес мотоцикла, не
должен выйти за 209 кг.

Бак M1
рассчитан на 16 литров, что позволит на
одной заправке, проехать около 400 км.
Разработчики пока не говорят об
производительности электродвигателя,
поэтому путь на электротяге остается
в тайне.

Со слов разработчиков
мотоцикла, их новинка будет иметь два
режима работы. Первый – спортивный.
Максимальная мощь и производительность
двух двигателей. Второй – экономичный.
С помощью этого режима, байк будет
способен проехать наибольшую дистанцию
в экономичном режиме.

Что с этого получится,
остается только ждать. Дата выхода и
серийного производства, остаются
неизвестными.

Ранее мы писали о полноприводном гибриде BMW R1200 GS

Нeмeцкиe инжeнeры
внoвь пoрaдoвaли всex любителей
скоростной езды по треку. Новинка BMW
HP4 Race –
мощный и технологичный байк, предназначенный
для отработки навыка пилотирования на
специально предназначенных трассах.
Данная модель позволит всем фанатам
мотоспорта, почувствовать себя в роли
профессионального гонщика.

Одного лишь взгляда
на BMW HP4 Race
достаточно для понимания его