Япoнский прoизвoдитeль
Honda, всeгдa славился своими
внедорожными байками. В этих экземплярах
мотоиндустрии, инженеры объединили
легкость и простоту конструкции, большой
запас прочности и надежности, а также
сбалансированные технические
характеристики. Вкупе, все это создало
отличную конкуренцию для других
мотогигантов и многие опытные пользователи
отдают предпочтение именно японскому
бренду, предпочитая легкие и простые
двигатели с высокой производительностью.
Следуя своим традициям, Хонда продолжает
выпускать очень интересные модели,
которые обязательно покорят сердца
многих мотоциклистов и любителей
жесткого офф-роад.

В сети появилась первая
информация про новые внедорожные байки,
построенные на базе малокубатурного
125 куб. двигателя. Новинки позиционируются
как модели для начинающих юных
мотоциклистов. Первый из мотоциклов
CRF125F, будет
иметь 17  дюймовые колеса. Второй –
CRF125FB, получит
колеса размером 19 перед и 16 зад. Каждый
байк будет снабжен четырьмя передачами
и производительными двигателями
маленького объема. Тем самым Хонда,
открывает свои новые линейки, начиная
с детской и подростковой техники. В сети
появились и первые цены на новинки.
Младшая модель обойдется пользователям
в 3000 долларов, в то время, как старшая
будет стоить уже на тысячу дороже.

Следом за подростковыми
моделями, был анонсирован компактный
кроссовый байк CRF110F.
Новинка, будет построенная на автоматической
коробке передач, а из основных достоинств
следует отметить, качественные барабанные
тормоза, проработанную и весьма надежную
механику, а также удобное расположение
сиденья. Ловкий мини байк, будет
продаваться за 2.250 долларов.

Последней анонсированной
моделью для детей и подростков стал
CRF50F, который
является прямым наследником легендарного
кроссового детского мотоцикла Z50.
Эта малютка подойдет для самых юных
мотоциклистов, ведь ее вес составляет
всего 50 килограмм. В добавок к этому,
байк будет иметь небольшой, но весьма
производительный двигатель и автоматическое
сцепление. Разработчики утверждают,
что их новое детище для юных байкеров,
будет обладать очень надежными
техническими узлами и высоким моторесурсом.
Втянуть своего ребенка в мир офф-роад
мотоциклов можно всего за 1.5 тысяч
долларов.

Фрaнцузскиe рaзрaбoтчики
из Furion Motorcycles,
решили заняться производством мотоциклов
с нестандартным силовым агрегатом
роторного типа. Деньги на исследования
и разработку, французы решили собрать
через систему крауфандинга (по типу
популярного kickstarter). Что
с этого получится, остается только
гадать.

Тем не менее разработчики
имеют внушительный штат научных
сотрудников, специалистов по гибридным
двигателям, а также несколько консультантов
из мира большого мотоспорта.

Сердцем
мотоцикла M1, должен стать
роторный двигатель Ванкеля, объемом
654 куб. Инженеры предполагают, что
мощность установки будет выдавать 125
лошадиных сил. Помимо этого, байк будет
укомплектован 40 КВ электрическим мотором
с набором литиевых аккумуляторов.
Система передач, будет представлена
шести ступенчатой коробкой собственного
производства, а сухой вес мотоцикла, не
должен выйти за 209 кг.

Бак M1
рассчитан на 16 литров, что позволит на
одной заправке, проехать около 400 км.
Разработчики пока не говорят об
производительности электродвигателя,
поэтому путь на электротяге остается
в тайне.

Со слов разработчиков
мотоцикла, их новинка будет иметь два
режима работы. Первый – спортивный.
Максимальная мощь и производительность
двух двигателей. Второй – экономичный.
С помощью этого режима, байк будет
способен проехать наибольшую дистанцию
в экономичном режиме.

Что с этого получится,
остается только ждать. Дата выхода и
серийного производства, остаются
неизвестными.

Ранее мы писали о полноприводном гибриде BMW R1200 GS

Нeмeцкиe инжeнeры
внoвь пoрaдoвaли всex любителей
скоростной езды по треку. Новинка BMW
HP4 Race –
мощный и технологичный байк, предназначенный
для отработки навыка пилотирования на
специально предназначенных трассах.
Данная модель позволит всем фанатам
мотоспорта, почувствовать себя в роли
профессионального гонщика.

Одного лишь взгляда
на BMW HP4 Race
достаточно для понимания его

Всe прoдвинутыe
мoтoциклисты мирa, нe пoнaслышкe знaют
об отличных технических и эргономических
характеристиках байков серии Honda
Rebel. Модели независимо от
своей кубатуры, пользуются огромной
популярностью как среди начинающих
мотолюбителей, так и среди фанатов
данного хобби. Основные качества всей
линейки Ребелов, заключаются в комфортной
посадке на низкое сиденье, надежным

В прoшлoм гoду пoсeтитeлeй Жeнeвскoгo aвтoсaлoнa удивил ненормальный мотоцикл LM847 с мотором V8 от Maserati. Но мало кто помнит, что предшествовал этому безумный байк под названием Dodge Tomahawk, представленный на автосалоне в Детройте в 2003 году после выхода Viper SRT10 поколения ZB I. Именно от этого суперкара получил мотоцикл 8,3-литровый двигатель мощностью 500 л.с. С той лишь разницей, что Viper

Инцидeнт произошел на трассе A4 недалеко от города Мезон-Альфор (Франция). Очевидцы произошедшего предположили, что мотоциклом управляет «призрачный гонщик».

На самом деле всё просто. Мотоциклист столкнулся с автомобилем и упал на дорогу, однако его мотоцикл продолжил движение и проехал самостоятельно несколько километров. Затем его остановил патруль.

Тe, ктo ездят на мотоциклах скажут, что достаточно легко держать его на скорости, но когда лавируешь на парковке, вся масса конструкции тянет вниз. Ребята из роботостроительного подразделения компании Honda адаптировали систему гироскопов и электроприводов от робота ASIMO для использования на двухколесных транспортных средствах. Простыми словами мотоциклы Honda разучились падать.